按照该软件提供的建议作，用户将能节省大量燃油，每艘船通常每天可节省0.5吨至3吨燃油。

这种的分析诊断方法以及与岸基共享信息的方式还使得船舶运营商能立即专注于解决可能存在的问题，而并非一开始就花很多时间进行分析。

船队用Tekomar XPERT能实现全公司的船舶发动机性能评估，提供对整个船队的综合分析。
它还能够对发动机、船舶和船队的基准进行分析和排序，而友好的用户界面可以根据使用对象量身定制。

ABB涡轮增压业务单元Tekomar业务负责人Beat Güttinger表示：“对船队经理、船舶运营商和船东而言，通过配备船队用Tekomar XPERT，了解发动机性能变得易如反掌。
该智能数字化解决方案结合新推出的‘发动机健康状况指数’，让船舶客户能立即了解整个船队的状况。
无论运营商管理五艘船还是更多船只的国际船队，他们都可以对其船队、船只和发动机进行基准分析，并迅速深入了解更多细节，便于找到潜在的表现不佳者或未及时报告者。
通过利用船队用Tekomar XPERT，将无需对发动机性能进行耗时的分析，运营商能够立即专注于解决问题，从而降低燃油消耗量，大限度地缩短停机时间和降低维护成本。
”
Tekomar XPERT可用于任何船用主、辅助发动机，而无需考虑其制造商、类型、使用年限或大小。
无需安装任何硬件，Tekomar XPERT就可装入航运公司标准IT系统，通过个人计算机、平板电脑和使用。
在数控铣床实际加工中，会经常使用补偿量及工件坐标系。
一般的作是通过补偿量及坐标系功能画面进行数据输入。
除此之外，用户还可以通过三菱电机CNC系统可编程补偿输入功能，在加工程序中利用G10指令，灵活设定或者更改补偿和工件偏置。
Tekomar XPERT是订阅式的智能网络解决方案，通过统一的跨行业数字化平台ABB Ability?来提供。
截至目前，已有超过1400艘船安装了Tekomar XPERT。

ABB涡轮增压业务单元是生产和500千瓦以上的大型柴油机和燃气内燃机用涡轮增压器的全球。
我们大胆革新的技术帮助客户在艰巨的运行环境下，实现增效减排节油。
全球约20万台ABB涡轮增压系统应用于船舶航运、陆用电站、机车牵引、和大型工程机械等领域。
遍布全球50多个的逾100家直营站点，随时随地为您提供各类维护以及原装备件和原厂。

ABB是全球技术，为数字化行业提供的产品、与解决方案。
基于超过130年的创新历史，ABB成为以客户为中心的数字化行业者，拥有全球的四大业务——电气、工业自动化、运动控制、机器人及离散自动化，以及通用的ABB Ability?数字化平台。
ABB的电网业务将于2020年转让给日立集团。
ABB集团业务遍布全球100多个和地区，雇员达14.7万。
机器人的框架的连接处不要有油漆隔离，实现有效连接后，接入系统地PE，有效的接地，可以减少脉冲群、辐射扰的影响。
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智能软启动主要由串接于电源与被控电动机之间的三对反并联晶闸管组成的调压电路构成，以微处理器为控制核心，整个启动过程在数字化程序软件控制下自动进行。
智能软启动器利用三对晶闸管的电子开关特性，通过启动器中的微处理器，控制其触发脉冲的迟早来改变触发延迟角的大小，而晶闸管触发延迟角的大小，又可改变晶闸管的导通时间，从而最终改变加到定子绕组的三相电压的大小。
异步电动机定子调压的特点是，电动机转矩近似与定子电压的二次方成正比，电动机的电和定子电压成正比，因此，电动机的启动转矩和初始电的限制可以通过定子电压的控制来实现。
而电动机定子电压又是通过晶闸管的导通角来控制的，所以不同的初始相角可实现不同的端电压，以满足不同的负载启动特性。
在电动机启动过程中，晶闸管的导通角逐渐增大，晶闸管的输出电压也逐渐增加，电动机从零开始加速，直到晶闸管全导通，启动完成，从而实现电动机的无级平滑启动。
电动机的启动转矩和启动电的值可根据负载情况设定。