发动机实际运行的性能数据与台架试验性能数据的偏差，也就是燃油消耗的增加。
我们可以将其分解并对应到相应的发动机参数。
对于每个参数，都有建议举措让性能回到佳状态并节省燃油。

按照该软件提供的建议作，用户将能节省大量燃油，每艘船通常每天可节省0.5吨至3吨燃油。

这种的分析诊断方法以及与岸基共享信息的方式还使得船舶运营商能立即专注于解决可能存在的问题，而并非一开始就花很多时间进行分析。

船队用Tekomar XPERT能实现全公司的船舶发动机性能评估，提供对整个船队的综合分析。
它还能够对发动机、船舶和船队的基准进行分析和排序，而友好的用户界面可以根据使用对象量身定制。

ABB涡轮增压业务单元Tekomar业务负责人Beat Güttinger表示：“对船队经理、船舶运营商和船东而言，通过配备船队用Tekomar XPERT，了解发动机性能变得易如反掌。
该智能数字化解决方案结合新推出的‘发动机健康状况指数’，让船舶客户能立即了解整个船队的状况。
无论运营商管理五艘船还是更多船只的国际船队，他们都可以对其船队、船只和发动机进行基准分析，并迅速深入了解更多细节，便于找到潜在的表现不佳者或未及时报告者。
通过利用船队用Tekomar XPERT，将无需对发动机性能进行耗时的分析，运营商能够立即专注于解决问题，从而降低燃油消耗量，大限度地缩短停机时间和降低维护成本。
”XXXTekomar XPERT可用于任何船用主、辅助发动机，而无需考虑其制造商、类型、使用年限或大小。
无需安装任何硬件，Tekomar XPERT就可装入航运公司标准IT系统，通过个人计算机、平板电脑和使用。
在数控铣床实际加工中，会经常使用补偿量及工件坐标系。
一般的作是通过补偿量及坐标系功能画面进行数据输入。
除此之外，用户还可以通过三菱电机CNC系统可编程补偿输入功能，在加工程序中利用G10指令，灵活设定或者更改补偿和工件偏置。
Tekomar XPERT是订阅式的智能网络解决方案，通过统一的跨行业数字化平台ABB Ability?来提供。
截至目前，已有超过1400艘船安装了Tekomar XPERT。